Spørgsmålet kommer stort set hver gang en virksomhed har biler på leasing i stedet for på egne plader: må vi overhovedet sætte vores navn på dem? Det er ikke lovgivningen der sætter grænsen her, det er den aftale du har skrevet under på hos leasingselskabet.
Men beslutningen har en hale, som mange først opdager i det sidste kvartal af kontrakten: bilen skal afleveres i den stand aftalen beskriver, og det betyder at folien skal af igen. Regnestykket for folie på bil på en leaset firmabil består derfor af to poster, ikke én. Resten af artiklen gennemgår hvad du skal have på skrift, hvad afmonteringen koster, og hvorfor valget af folietype allerede på dag ét afgør, hvordan bilen ser ud, når nøglerne skal afleveres.
Må du overhovedet sætte folie på en leaset bil?
Det afgør leasingaftalen, ikke lovgivningen. Find aftalen frem, tjek hvilke ændringer den tillader, og få accepten på skrift inden folien monteres. Forbyder aftalen permanent dekor, er magnetfolie som regel vejen frem, fordi der aldrig kommer lim på lakken og bilen kan afleveres uden en afmonteringsopgave.
Bed samtidig leasingselskabet præcisere, hvilken stand bilen skal afleveres i. Det er den formulering der afgør, om du blot skal fjerne folien, eller om der også forventes polering af de flader hvor folien har siddet. Har du den afklaring på skrift fra start, forsvinder hele diskussionen ved afleveringen.
Skattemæssigt ændrer leasing ikke noget: reklamen på en leaset firmabil trækkes fra som en markedsføringsomkostning på samme måde som på en ejet bil, og afmonteringen ved aflevering er også en fradragsberettiget omkostning. Det gør exit-posten billigere efter skat, end den ser ud i tilbuddet, men den forsvinder ikke af sig selv. Det er vejledende og ikke skatterådgivning, så vend det konkrete med din revisor.
Hvad koster det at få folien af igen?
Professionel afmontering ligger typisk mellem 500 og 10.000 kroner afhængigt af, hvor meget af bilen der er dækket. Det er dækningsgraden, ikke bilens værdi, der styrer prisen:
| Omfang | Typisk pris for professionel afmontering |
|---|---|
| Lille logo eller dekor | 500-1.500 kr. |
| Halv indpakning | 2.500-5.000 kr. |
| Helindpakning, personbil | 4.000-8.000 kr. |
| Helindpakning, varevogn | 6.000-10.000 kr. |
Spændet inden for hver linje skyldes primært foliens tilstand. Gammel, sprød folie kan tage dobbelt så lang tid at fjerne som folie i god stand, og prisen følger timerne. En helindpakket bil er typisk 4 til 8 timers arbejde. Vi går i dybden med selve processen, og med hvornår du roligt kan gøre det selv, i vores guide til at fjerne folie fra bil.
Sat op mod en dekor til mellem 1.500 og 8.000 kroner er afmonteringen sjældent den post der vælter budgettet. Pointen er ikke at den er stor, men at den er sikker: den kommer, den kommer på et kendt tidspunkt, og den bør stå i regnearket fra begyndelsen i stedet for at dukke op som en overraskelse fire uger før afleveringsfristen.
Hvorfor afgør folietypen, hvordan bilen ser ud ved aflevering?
Fordi det er limen og fleksibiliteten, ikke printet, der bestemmer om folien går rent af. Premium cast vinyl, korrekt monteret og under fem år gammel, kan fjernes uden skader på lakken. Billig kalanderet skiltefolie har ofte hårdere lim og er mindre fleksibel ved varme, og risikoen for lakskader er tilsvarende højere.
Alderen trækker i samme retning. Folie der har siddet i mere end fem til seks år, er nedbrudt af UV og bliver sprød. Den river i småstykker i stedet for at trække af i hele baner, og hvert stykke skal så fjernes manuelt. Løber din kontrakt tre til fire år, ligger folien komfortabelt inden for det vindue hvor den går rent af, forudsat den var cast fra start. Det er præcis derfor materialevalget er en leasing-beslutning og ikke kun et kvalitetsspørgsmål.
Til gengæld venter der en positiv overraskelse under folien. Lakken under en korrekt monteret folie er typisk i bedre stand end den omkringliggende lak, fordi folien har skærmet for UV, stenslag og ridser i hele perioden. Det eneste der ofte skal håndteres, er en glansforskel mellem det foliede og det ufolierede område, som udjævnes med en polering efter afmonteringen.
Et forbehold hører med: var lakken allerede beskadiget, da folien blev monteret, for eksempel over stenslag eller en dårligt repareret plet, kan afmonteringen rive lakflager med op. Derfor vurderes lakken inden montering, ikke først når folien skal af.
Magnetfolie eller fast folie, når bilen er leaset?
Tommelfingerreglen følger kontraktens længde. Er den under 24 måneder, taler meget for magnetfolie. Er den 36 måneder eller mere, giver fast monteret folie både bedre økonomi per eksponeringsmåned og et pænere resultat.
Magnetfolie kan tages af på sekunder, og bilen afleveres uden at der overhovedet har været en afmonteringsopgave. Prisen for den fleksibilitet er vedligeholdelse: magneten skal af mindst en gang om måneden, og både bilen og magnetens bagside skal vaskes og tørre, før den sættes på igen. Sker det ikke, fanger magneten fugt, snavs og sand mod lakken, og resultatet er matte mærker og mikroridser. På en leaset bil er det netop den type skade der tæller, fordi den sidder i lakken og ikke i folien, og dermed lander direkte i afleveringsvurderingen.
Fast monteret folie ligger flush med karosseriet, holder typisk fem til syv år og beskytter lakken i hele perioden, men den skal fjernes professionelt. Vi sammenligner de to løsninger punkt for punkt i artiklen om magnetisk vs. permanent firmalogo, hvis du står med valget lige nu.
Hvad bør du have på plads, inden folien monteres?
Fem ting, og de skal alle være afklaret inden folien monteres:
- Skriftlig accept fra leasingselskabet, med en præcisering af hvilken stand bilen skal afleveres i.
- Cast-folie valgt fra start i stedet for kalanderet skiltefolie, så afmonteringen bliver ukompliceret.
- Lakken vurderet inden montering, så eventuelle stenslag og reparationer er kendt på forhånd.
- Folietype og farvereference noteret på opgaven, så et enkelt panel kan udbedres undervejs uden at hele bilen skal laves om.
- Afmonteringen budgetteret og lagt ind i tidsplanen før afleveringsdatoen, ikke efter.
Hos Kellmann Reklame i Hvidovre, etableret i 1960’erne, monterer og afmonterer vi løbende dekor på firmabiler. Montering af logo og dekor på en varevogn tager typisk 1 til 2 arbejdsdage, og afmonteringen bør bookes i god tid inden bilen skal afleveres, så du ikke står med en ledig plads i kalenderen som eneste variabel.
Svaret på det oprindelige spørgsmål ligger altså ikke i en generel regel, men i tre konkrete ting: accepten på skrift, cast-folie fra dag ét, og exit regnet med i prisen. Har du styr på dem, er en leaset bil lige så god en reklameplads som en du selv ejer.